• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    本实用新型提供一种铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置，包括沿一方向依次设置在底板上部的行走电机，油箱，喷头安装杆及气泵；还包括设置在底板下部的主动轮，从动轮，检测传感器及气罐；所述喷头安装杆的一端固定有喷头，另一端穿过底板固定；所述气泵通过调压阀后连接至气罐，所述气罐的出口为气源出口，所述气源出口连接有接头将气源气体分为三条气路，其中一条气路的电磁阀与油箱顶部相连，另外两条气路的电磁阀输出口一路接喷头的雾化口，另一路接喷头的开关口。该装置使用时，不需要使用扭矩扳手将扣件上的螺栓扭下来，可以直接对铁轨扣件螺栓进行涂油，解决了现有铁轨扣件螺栓的维护由于人工作业会产生作业效率低的问题。
    公开号:CN214332271U
    申请号:CN202120242024.3U
    申请日:2021-01-28
    公开日:2021-10-01
    发明作者:刘飞；贺毅；丁讨论
    申请人:Xi'an Yishengda Technology Co ltd；
    IPC主号:F16N9-04
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及一种铁路轨枕螺栓扣件维护用装置，具体指一种铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置。
    [n0002] 现在铁轨螺栓扣件的维护是由人工定期执行。人工在进行对轨道扣件螺栓的维护过程中，对于需要涂油的螺栓，首先使用扭矩扳手将扣件上的螺栓扭下来，然后使用刷子将由机油稀释的润滑脂涂抹到所需维护的扣件螺栓上，效率较慢且需要大量的人工执行。
    [n0003] 本实用新型的目的是提供一种铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置，对于需要涂油的螺栓，不需要使用扭矩扳手将扣件上的螺栓扭下来，可以直接对铁轨螺栓扣件进行涂油，解决了现有铁轨螺栓扣件的维护由于人工作业会产生作业效率低的问题。
    [n0004] 为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置，包括沿一方向依次设置在底板上部的行走电机，油箱，喷头安装杆及气泵；
    [n0005] 还包括设置在底板下部的主动轮，从动轮，检测传感器及气罐，所述行走电机上还设置有同步带，所述同步带穿过底部框架将主动轮和行走电机进行连接；
    [n0006] 所述喷头安装杆的一端固定有喷头，另一端穿过底板固定；
    [n0007] 所述气泵通过调压阀后连接至气罐，所述气罐的出口为气源出口，所述气源出口连接有接头将气源气体分为三条气路，所述三条气路都连接有电磁阀，所述电磁阀用于控制气路的通断；其中一条气路的电磁阀与油箱顶部相连，另外两条气路的电磁阀输出口一路接喷头的雾化口，另一路接喷头的开关口。
    [n0008] 进一步的改进在于，所述调压阀还连接有压力表。
    [n0009] 本实用新型装置使用时，不需要使用扭矩扳手将扣件上的螺栓扭下来，可以直接对铁轨螺栓扣件进行涂油，通过气压将润滑脂雾化随后均匀喷出，以达到对螺栓的维护，针对不同的喷涂要求，可以调节雾化效果和喷涂范围，满足多种状况下的维保要求。
    [n0010] 图1是本实用新型铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置立体结构示意图；
    [n0011] 图2是本实用新型铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置侧视结构示意图；
    [n0012] 图3是本实用新型铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置俯视结构示意图；
    [n0013] 图4是本实用新型铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置油路、气路连接示意图；
    [n0014] 附图标记：1.底板，2.主动轮，3.行走电机，4.检测传感器，5.油箱，6.喷头安装杆，7.气泵，8.从动轮，9.喷头，10.气罐。
    [n0015] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
    [n0016] 如图1-4所示，一种铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置，包括沿一方向依次设置在底板1上部的行走电机3，油箱5，喷头安装杆6及气泵7；
    [n0017] 还包括设置在底板1下部的主动轮2，从动轮8，检测传感器4及气罐10，所述行走电机上还设置有同步带，所述同步带穿过底部框架将主动轮和行走电机进行连接；
    [n0018] 所述喷头安装杆的一端固定有喷头9，另一端穿过底板固定；
    [n0019] 所述气泵7通过调压阀后连接至气罐10，所述气罐的出口为气源出口，所述气源出口连接有接头将气源气体分为三条气路，所述三条气路都连接有电磁阀，所述电磁阀用于控制气路的通断；其中一条气路的电磁阀与油箱顶部相连，另外两条气路的电磁阀输出口一路接喷头的雾化口，另一路接喷头的开关口，所述调压阀还连接有压力表（压力表图中未示出）。
    [n0020] 如图4，气泵7的出气口通过调压阀和过滤器后连到气罐10的进气口。气罐的出口为整体设备的气源出口，在此使用接头将气体分为三路，每一路都使用电磁阀来进行气路的通断控制。在其一条气路的电磁阀输出口与油箱5的顶部相连，油箱5为密闭压力容器，此条气路目的是为罐中润滑脂加压。另外两条气路是为两个喷头9的工作服务。在其中每一条路在电磁阀的输出口都用接头分别分为两路气体，一路接喷头的雾化口，另一路接喷头的开关口。
    [n0021] 本实用新型装置使用之前将调压阀设定到所需的气体压力值，设备正常使用，设备上电启动之后，气泵持续工作电保证气罐内部有持续稳定的高压气体，油箱使用气体持续进行增压，行走电机驱动主动轮开始在轨道上运动，当检测传感器检测到轨道上的螺栓，给一定的延时后，让两个喷头持续工作一段设定时间，即通过高压气体将润滑脂雾化并均匀喷涂在轨道扣件螺栓之上，往复进行在运行过程中行走电机将持续运动，在使用结束后停止，设备将缓慢停机。
    [n0022] 在本实用新型装置使用过程中，操作人员将润滑脂倒入油箱后，将油箱密封后通入高压气体对内部润滑脂进行增压，在设备启动后，油箱内部会有液位检测传感器，在内部润滑脂用完之后设备会自动停机，当润滑脂加入之后复位重新启动，设备将继续运行。
    [n0023] 本实用新型装置使用时，不需要使用扭矩扳手将扣件上的螺栓扭下来，可以直接对铁轨扣件螺栓进行涂油，通过气压将润滑脂雾化随后均匀喷出，以达到对螺栓的维护，针对不同的喷涂要求，可以调节雾化效果和喷涂范围，满足多种状况下的维保要求。
    权利要求:
    Claims (2)
    [0001] 1.一种铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置，其特征在于，包括沿一方向依次设置在底板上部的行走电机，油箱，喷头安装杆及气泵；
    还包括设置在底板下部的主动轮，从动轮，检测传感器及气罐，所述行走电机上还设置有同步带，所述同步带穿过底部框架将主动轮和行走电机进行连接；
    所述喷头安装杆的一端固定有喷头，另一端穿过底板固定；
    所述气泵通过调压阀后连接至气罐，所述气罐的出口为气源出口，所述气源出口连接有接头将气源气体分为三条气路，所述三条气路都连接有电磁阀，所述电磁阀用于控制气路的通断；其中一条气路的电磁阀与油箱顶部相连，另外两条气路的电磁阀输出口一路接喷头的雾化口，另一路接喷头的开关口。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕螺栓扣件自动涂油装置，其特征在于，所述调压阀还连接有压力表。
    类似技术:
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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